به نقل از «ایمنا»

روکش آسفالت ناحیه غرب شهرکرد در انتظار تخصیص قیر رایگان

تاریخ انتشار: ۱۴ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۶۵۲۵

رئیس شورای اسلامی شهرکرد گفت: قرار است قیر رایگان تحویل بگیریم تا روکش آسفالت ناحیه غرب شهرکرد، پوشش داده شود. روکش آسفالت خیابان‌ها در قسمت میانی ناحیه شرق شهرکرد نیز در حال انجام است و امیدواریم آسفالت‌ریزی تا مهرماه سال جاری در تمام خیابان‌ها و کوچه‌هایی که نیاز است، انجام شود.

به گزارش خبرنگار ایمنا، مصطفی حیدری امروز _ شنبه چهاردهم مردادماه _ در جلسه شورای اسلامی شهرکرد اظهار کرد: در طول فعالیت شورای ششم مصوبات خوبی اجرا شد که هر کدام مشکلاتی از شهر را حل کرد؛ بنابراین امیدواریم از دو سال باقی مانده از فعالیت شورای اسلامی شهر به خوبی گذر کنیم و شاهد تحولات اساسی در حوزه روشنایی شهر، کمربندی‌ها، خیابان‌ها، عقب‌نشینی‌ها و حمل‌ونقل درون‌شهری باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: حدود ۳۹ دستگاه اتوبوس برای شهر در نظر گرفته شده است که از این تعداد ۱۶ عدد هنوز تحویل نشده، اما همین ماه قول تحویل آن داده شده است.

رئیس شورای اسلامی شهرکرد خاطرنشان کرد: قرار است قیر رایگان تحویل بگیریم تا روکش آسفالت ناحیه غرب شهرکرد، پوشش داده شود، روکش آسفالت خیابان‌ها در قسمت میانی ناحیه شرق شهرکرد نیز در حال آسفالت است و امیدواریم تا مهرماه سال جاری در تمام خیابان‌ها و کوچه‌هایی که نیاز است، انجام شود.

حیدری ادامه داد: اقدامات عمرانی خوبی توسط شهرداری در حال انجام است، امیدواریم رسانه بتواند بخشی از خدمات مدیریت شهری را منعکس کند و مردم این خدمات ارزشمند را مشاهده کنند.

وی تاکید کرد: بودجه شهرداری شهرکرد در سال جاری حدود ۸۰۰ میلیارد تومان است که از طریق عوارض شهری تأمین می‌شود و از دولت چیزی به شهرداری نمی‌رسد؛ تلاش می‌کنیم اعتباراتی نیز از تهران برای شهر جذب کنیم.

رئیس شورای اسلامی شهرکرد اضافه کرد: یکی از خدمات شورای اسلامی شهر هدیه تندیس سردار دل‌ها به صدا و سیمای مرکز استان بود و امیدواریم تعاملات ادامه پیدا کند.

مغفول ماندن مدیریت جامع در کشور

محمدرضا بیاتی، رئیس کمیسیون شهرسازی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهرکرد نیز تاکید کرد: موضوع اصلی مغفول ماندن مدیریت جامع در کشور است در حالی که در کشورهای دیگر مدیریت جامعی اعمال می‌شود که پاسخگوی شهروندان است.

وی ادامه داد: در این کشورها هر فردی به هر میزان از امکانات استفاده می‌کند، باید عوارض را پرداخت کند و شهرها با عوارض اداره می‌شوند، اما در کشور ما این گونه نیست که باعث گران شدن زندگی در شهرها و موجب دوباره کاری، سه‌باره کاری و موازی کاری و معطلی مردم پشت درهای ادارات می‌شود.

رئیس کمیسیون شهرسازی، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهرکرد تصریح کرد: زمانی که یک کوچه در شهر، یک مرتبه برای آب، یک بار برای مخابرات و بار دیگر برای برق کنده‌کاری می‌شود، هزینه‌هایی دارد که باری بر دوش مردم و مدیریت شهری است، اما اگر مدیریت واحد و جامع باشد این هزینه‌ها یک‌بار خواهد بود.

بیاتی تاکید کرد: اگر تراکمی در حد پنج طبقه در یک منطقه شهر تعریف می‌شود همسایه‌ها تلاش می‌کنند از هم سبقت بگیرند و تخلف کنند؛ پایبند نبودن به اصول، ضعف فرهنگ را نشان می‌دهد و اینجا کار مدیریت شهری و رسانه برابر است و وظیفه هیچکدام بیشتر نیست که باید روی ارتقای فرهنگ شهری و عمومی کار کنند.

کد خبر 677842

منبع: ایمنا

کلیدواژه: چهارمحال و بختیاری پارلمان شهری شهرکرد شورای شهر شهرکرد مدیریت شهری مدیریت جامع شهری و روستایی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شورای اسلامی شهرکرد شورای اسلامی شهر روکش آسفالت خیابان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۶۵۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲

تین نیوز

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرزاد دادخواه اظهار کرد: شدت خرابی راه های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.

دادخواه ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرک های صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آن ها از عوامل خرابی مسیرها محسوب می شود.

وی با بیان اینکه در سال گذشته دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.

دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.

وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه ها و کاهش خطرات دارد.

اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جاده ها است

در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.

وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش می توانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود:  به صورت سالانه متاسفانه  متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.

ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاش های دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آن ها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.

وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث می شود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، نیز صدق می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست می دهند. ما در  هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم.  انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده می شود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت می کنیم.

وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتی های خودروهای برون شهری موتورسیکلت ها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بوده اند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
 

۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
 

در ادامه این نشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان  گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانه ها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که می توانند در کاهش تلفات جاده ای، آموزش، فرهنگ سازی و اطلاع رسانی موثر باشند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید